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2017年，我国快递业实现了业务量206亿件的新高，继续保持全球快件量第一大国的地位。在国家鼓励快递业发展的情况下，特别是在电商快速发展的带动下，我国的快递业整体实力将越来越强，未来发展将逐渐向专业化、规范化、绿色化方向靠拢。

值得关注的是，去年有几十家地方媒体对快件的包装所产生的负面影响进行了报道。快件包装物究竟对环境有多大负面影响?未来的绿色化发展趋势如何，面临哪些难点，需要什么解决方案?值得我们从业人员进行研究和探讨。

快递包装按照用途分为文件封套(常用的型号一般有两种)、塑料袋(常用的型号一般有两种)、包装箱(常用的型号一般有多种);当然，还有用于将小包裹集包运输的快递包装袋，主要是编织袋和帆布袋。

据快递物流咨询网抽样调查，2017年我国“网购”快件占到80%左右，100件快件中，文件封套占11%左右，即大约有22亿多件文件封套;各种纸质包装箱占到43%左右，即大约有接近89亿个各种包装箱;各种塑料包装袋占到40%左右，即大约有82亿多个;其它为特殊包装和混合包装，即大约有13亿个。

提供上述快递包装物，分别是：文件封套主要由快递企业提供，一些机票销售代理商也会自己印刷机票行程单纸质封套，主要用于在封套上印刷广告;快件塑料袋由快递企业和电商卖家提供，快递企业提供的占到了80%左右;纸质包装箱一般由电商卖家或者发件人提供，快递企业多为有偿提供部分包装箱，占比在10%以内，还有封箱使用的胶带。

从使用包装的材料和材质看，文件封套由再生纸和原浆纸两种材料制作;塑料包装袋由再生塑料和原粒塑料制作，均为不可降解物。纸质包装箱由再生纸和原浆纸两种材料制作;小包裹集包运输的快递编织袋是PVC材料，帆布袋是棉质材料。

从使用后的处理情况看，文件封套一次性使用后被当做垃圾遗弃;快递塑料袋一次性使用后被当做垃圾遗弃;对于纸质包装箱，部分收件人还会重复使用，部分消费者采取的方式是当做垃圾遗弃，或者当做废品变卖;小包裹集包运输的快递包装编织袋一般使用两次后被当做垃圾遗弃，帆布袋一般在使用三个月左右被当做垃圾遗弃。

从生产快递包装物的厂家看，全国有几十个厂家，主要的品牌有赐方、天元、久恒、统领、英格、三念、茉织华等。

从发达国家快递企业使用快递包装物的情况看，他们使用的文件封套、快递塑料包装袋和纸质包装箱，均为一次性使用后，由客户按照垃圾分类放入环卫部门在社区设置的回收箱中，由环卫部门回收，快递企业不负责回收。据了解，大多数发达国家没有使用降解快递塑料袋，主要是这项技术还不成熟，还未在快递行业应用。

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